 汽车照明器件—LED汽车行驶时，照明灯具是必不可少的，其主要功能有两点：一是照明功能，即照亮道路，交通标志，行人，其他车辆等，以识别标志和障碍物；二是信号功能，即显示车辆的存在和传达车辆行驶状态的信号。 因此，汽车车灯按照其功能也可以主要分为照明灯具和信号灯具，照明灯具主要包括前照灯、前雾灯、倒车灯、牌照灯、壁灯、顶灯、门灯、行李箱灯、阅读灯、踏步灯、发动机舱灯等；信号灯具主要包括位置灯、示廓灯、转向灯、行车灯、驻车灯、制动灯、后雾灯、回复发射器以及车内各类指示灯和警报灯等。  LED汽车照明中使用的LED发光器件要求达到车规级，要求光效高、耐温好，同时对LED芯片的稳定性和一致性要求极高，要求企业通过TS16949,。要求LED器件通过AECQ101或AECQ102体系认证（要求LED芯片Tj=150℃（前大灯要求175℃）），由于技术门槛较高，加上国内LED企业布局较晚，技术相对落后，因此国内LED汽车照明市场仍由国外企业主导。 LED可靠度试验（aec-q102） LED的外围产品发展速度远超国际标准单位制定的相关测试法规，尚未提供可供设计者参考的内容。近年来，为了满足LED车用市场的需求，新出台了一系列测试法规。在此，金鉴实验室针对零件与模块产品之验证上规划了一系列手法，可靠度试验类别包括： 1.静电防护试验(ESD)：LED组件在静电防护能力上较一般IC类来得低，目前组件厂除非增加Zener Diode，否则多数无法保证ESD等级，然多以HBM>2KV与MM>1KV为挑战目标。 2.湿度敏感性等级区分试验(MSL)：LED车用规范已要求需进行此测试，然对于表面黏着型(SMD)组件来说，此试验有助于了解产品耐湿等级，方便作为产线管理之用。  3.热阻(th)与Tj估算：LED产品对热的敏感性很高，而且随着环境的增加，衰减速度也会加快，因此必须采取有效的散热措施。通过热阻量测，可以帮助客户找到合适的散热方式，或选择合适的材料，以延长寿命。 4.产品点亮寿命试验：透过各种不同之电流、温度、湿度等的组合模式进行，包括美国能源之星DoE EnergyStar LM-80之验证服务。 5.寿命预估：典型的点亮试验，藉由计算产品之活化能(Activation Energy)，以获得更为正确的寿命预估值。 6.脉冲试验：这是一种快速而严格的实验方式，但却能最真实地模拟实际使用情况。本试验可配合高温或低温环境贮存，也可用于温度循环试验，是最严格的加速模拟。 7.环境应力试验：典型的应力试验为温度循环试验(TCT)与温湿度循环试验，前者主要是利用材料的热膨胀不匹配(CTE Mismatch)特性以使组件构装后的结构风险得以显现，后者则是透过呼吸效应以显现产品的质量问题。  8.机械应力试验：组装后的推拉力、震动、冲击等模式，应根据使用目的和环境条件进行规划，以突出产品瑕疵。 9.腐蚀性气体试验：腐蚀性气体的来源有两种：盐雾和酸性气体。由于受到空气污染的影响，空气中的酸性气体与水分结合后产生的液体，对LED材料来说是极其严苛的，不仅会导致内部光反射急剧下降，还可能导致外部老化，影响颜色等问题。 10.防水防尘试验(IP)：终端产品在防水、防尘等方面要求极高，特别是在户外使用时，必须进行更严格的检测，以确保产品结构稳定可靠。 11.其它试验：其它常用试验尚包括了产品早夭筛选技术、焊锡性(Solderability)、压力锅(PCT)、耐热试验(Heat Resistance)等。 12.光学分析：提供可控温之积分球系统(50cm与100cm)与MCD量测，可量测出LED产品之色温(Color temperature)、光通量(Luminous flux)、光强度(Luminous intensity)、色坐标(Chromaticity coordinates)、演色性(Color rendering)、波长(Wave length)等.协助解决客户测试过程中的量测需求，以做为各种验证判定结果的依据，提高实验效率与正确率。  13.法规试验：车用法规AEC(汽车电子委员会)AECQ-101,AECQ-102,IEC(国际电工委员会)IEC60810, SAE(美国汽车工程协会)USCAR-33,LED寿命测试/推估法规。 14.高功率温控系统：为了更好地控制高功率LED产品的Max Tj，我们研发了一套精确控制Tj测试设备，可以精确控制Ts，并获得正确的Tj，以满足高功率LED的可靠度要求。 |
